十堰开“良方”，畅通实体经济的“筋络”

物流是实体(shítǐ)经济的“筋络(jīnluò)”，连接生产和消费，日前，十堰出台促进有效降低全社会(shèhuì)物流成本行动方案，进一步优化营商环境，推动经济高质量发展。

这段时间，借助武当山机场通达(tōngdá)33个城市(chéngshì)的客运(kèyùn)航线，一项旨在促进十堰产品走向全国的民航客机腹舱带货业务正(zhèng)加紧推进。十堰全域低空产业运营服务有限公司总经理周驰骋表示，航空物流通达性是其他交通方式不可比拟的，腹舱带货可极大便利十堰的主要(zhǔyào)物流产品，如汽车零部件及绿色生鲜农产品走出十堰、走向世界。

这项业务的开展得益于日前出台的《十堰市促进有效(yǒuxiào)降低全社会物流成本行动(xíngdòng)方案》，其中明确提出要(yào)大力发展航空(hángkōng)货运。周驰骋(chíchěng)介绍，政策出台极大促进了武当山机场航空物流业务的发展，有效降低了全社会整体供应链成本，十堰汽车零部件及绿色生鲜农产品等“一主四优多支撑”产业的主要货物48小时可通达全球。

发展通用航空和低空经济是有效降低全社会物流成本的(de)重要(zhòngyào)路径。《方案》提出，要推进物流降本增效交通强国试点，畅通城乡物流末端(mòduān)循环网络，推进“低空物流+农村(nóngcūn)客货(kèhuò)邮”融合发展交通强国试点，打造一点多能站点，建设农村低空物流应急服务保障综合体，扩大无人机、无人车和新能源物流车在城市配送、邮政快递等领域应用。

湖北云中翼(yì)航空科技有限公司总经理陈光旭表示(biǎoshì)，未来公司计划把镇上、商铺、超市的所有商品进行上架，通过快捷的无人机物流服务，让村里的老百姓也能(néng)享受到更多服务。

未来(wèilái)几年，十堰还将从建设现代产业链供应链体系，促进物流与产业链供应链深度融合。建强用好产业链供应链平台，探索“产业集群+物流园区”协同发展(fāzhǎn)模式。推进生产服务型(fúwùxíng)国家物流枢纽建设，推动(tuīdòng)(tuīdòng)物流枢纽与产业集群协同发展。强化仓储物流设施建设管理，优化布局前置仓海外(hǎiwài)仓建设。提升综合交通货物运输能力，完善大宗物资多式联运体系，培育(péiyù)现代物流龙头企业，推动物流数智化绿色化转型发展等方面着手，推动新一轮的物流降本提质增效。

市交通物流发展局规划建设科科长魏涛表示，出台此次行动方案的目的，是(shì)为了促进全社会物流资源配置效率(xiàolǜ)最优化和效益(xiàoyì)最大化，提高物流组织化程度和效率，促进物流与产业融合创新，加强协同衔接(xiánjiē)和要素保障，有效降低运输成本、仓储成本、管理成本。

根据方案，到2027年(nián)，全市社会(shèhuì)物流总费用与GDP的比率力争降至12.5%左右，铁路(tiělù)货运量、铁路货运周转量占比力争提高至11%、23%左右。

魏涛表示，下一步，十堰将以(yǐ)行动方案为指引，加快建设生产服务型国家物流枢纽、供应链物流公共信息平台(píngtái)，大力发展多式联运(liányùn)、客货邮融合、低空物流、绿色物流，着力建设统一开放的交通运输市场，以十堰节点之为服务湖北加快建成支点提供(tígōng)有力支撑。